上海欣汾閥門公司注重質量體系建設，通過了ISO9001：2000民品質量體系認證、API、CE認證。鑄件生產取得了CCS(中國)、LR（英國）、DNV(挪威)、BV（法國）、ABS(美國)、GL（德國）、RINA(意大利)、NK(日本)等國際船級社的認可。蝶閥系列產品榮獲國家銀質獎，金屬密封蝶閥、耐腐蝕蝶閥、止回蝶閥獲國家重點新產品稱號，鑄鋼通海閥、西德閘閥、螺閉式防浪閥、鑄鐵、鑄鋼、鑄銅法蘭閥獲**產品稱號。 擁有各類設備20多臺套，職工98人，工程技術人員28人，擁有裝備精良的現代化技術中心、檢測中心、信息管理系統、嚴密的質量管理體系，始終貫徹執行IS09001：2000標準，生產船用閥門，閥門產品榮獲中國產品質量管理中心“國家標準合格單位質量放心”之殊榮。產品有ISO、GB、CB、JIS標準三十多個系列，一千余種規格，品種有DN3-900、PN0.1-25MPa鑄剛、鑄鐵、鑄銅、球鐵和不銹鋼等各種材質的蝶閥、閘閥、船用船用截止閥、快關閥、通海閥、空氣管頭；操作方式有：手動、電動、液動、氣動及遠距離遙控裝置。船用螺紋氣動球閥主要分為整體式、兩段式及三段式，閥體的鑄造采用了國際的技術，結構合理造型精巧合理。閥桿采用下裝的結構，在整個閥門的壓力提升時，不會造成任何影響，閥門在密封性上采用了彈性密封，密封可靠安全，可以做到0泄漏。密封圈為聚四氟乙烯（適用-29～180℃）也有的采用對位聚苯（適用-29～300℃），在使用時對整個管道中的介質取到截斷或接通的作用。在材質的選用上，可在水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、氨鹽水等各種介質中適用，此閥門也可以設置定位結構，對閥門的流量控制效果佳，而且穩定可靠。此閥門在使用時球閥與球體之間帶防靜電裝置；球閥閥桿防爆出設計；雙層閥桿填料符合德國TüVTA-LUFT的閥桿泄露測試要求；氣動執行器德國進口，表面經陽極氧化處理，齒輪齒條結構；球閥和氣動執行器之間無支架連接，一體化的外型結構緊湊，減少設備空間；雙蝶形彈片自動壓緊填料設計；有開關兩個位置 /-5°行程調節；NAMUR標準氣源接口，可與電磁閥直接連接；正常使用壽命可達100萬次。從原理與使用情況來詳細的介紹此閥門，下面我們伯勒夫閥門來為大家介紹，此閥門的使用的具體參數，工參考，具體的不同的口徑型號的閥門有所不同。環境溫度：　-20℃- 80℃，氣源壓力：　雙作用4～8bar、單作用5～8bar閥門螺紋類型：G·NPT·BSPT　DIN259/2999，閥體材質：鑄鋼（WCB）、不銹鋼CF8（304）、CF8M（316），適用溫度范圍：-20℃～232℃～350℃，驅動裝置連接：ISO　5211，公稱壓力：PN1.6、2.5、4.0、6.4Mpa、1000WOG、2000WOG，閥球材質：不銹鋼CF8（304）、CF8M（316），密封材料：PTFE、PPL、合金，適用介質：水、油、氣等某些腐蝕性液體（W·O·G），閥　門　檢　驗：ISO/DIN　5208—1987。螺紋氣動球閥適用于醫藥、食品、飲料、化工等純凈管路及工業環保、高層建筑、水處理、給排水管路作啟閉或調節流量之用。船用球閥系列產品有一片式球閥、二片式球閥、三片式球閥、低溫球閥、焊接球閥、高壓球閥、美標球閥、德標球閥、不銹鋼球閥、鍛鋼球閥、天然氣球閥、V型球閥、電動球閥、氣動球閥、調節球閥、衛生級球閥等多種系列產品。產品分類和型號都比較多，可以滿足很多行業的需求，球閥的分類方式也很多，以德國沃德WODE球閥產品為例，但僅從球閥的結構上來分，可以分為：浮球式球閥閥門、固定式球閥閥門，彈性球閥閥門。具體的三種球閥的介紹如下：一、浮動球球閥球閥的球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，**出口端密封。浮動球球閥的結構簡單，密封性好，但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷。這種結構，廣泛用于中低壓球閥。該球閥也是應用范圍比較廣泛的。二、定球球閥球閥的球體是固定的，受壓后不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座，受介質壓力后，閥座產生移動，使密封圈緊壓在球體上，以**密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年來又出現了油封球閥，既在密封面間壓注特制的潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。三、彈性球球閥球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質本身的壓力已達不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質。彈性球體是在球體內壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關閉通道時，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉動球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復原原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。球閥按其通道位置可分為直通式，三通式和直角式。后兩種球閥用于分配介質與改變介質的流。上海欣汾的球閥產品在國內市場應用非常廣泛，得到了廣大用戶的**。由于閥座與閥體之間是采用間隙配合，且閥座底端與閥體之間必須采用密封材料進行密封，這樣所有需要密封的部位都有可能閃現泄漏的現象，且閥座四周的間隙給管道內傳輸介質供給了磨損、侵蝕和儲蓄堆集的條件一 概述目前閥門中的二片式金屬密封船用球閥，主要采用左右閥體構成船用球閥的外形，其密封結構都是采用兩個獨立的閥座進行密封。由于閥座與閥體之間是采用間隙配合，且閥座底端與閥體之間必須采用密封材料進行密封，這樣所有需要密封的部位都有可能出現泄漏的現象，且閥座周圍的間隙給管道內傳輸介質提供了磨損、腐蝕和積聚的條件。球閥在作開關運動的過程中。閥座底端的密封材料各位置的壓緊程度會有所變化，亦會造成一些部位因滲進介質而引起泄漏，嚴重地影響閥門長時間正常運行，使閥座及其底端的密封結構過早損壞。由于泄漏點較多，閥門的使用壽命普遍較短，通常不能滿足用戶的使用要求，只能頻繁更換球閥維持系統的運行。二 改進2.1 結構單向金屬密封球閥(圖1)主要零件有左閥體(包含一體化閥座)、右閥體、球體、右閥座、彈性墊和閥桿等，左閥體上與球體接觸部分，堆焊司太立合金或采用**音速噴涂金屬粒子。獲得超硬噴涂層，并直接在其上做出一體化閥座密封面。球體亦采用**音速噴涂表面硬化技術。右閥座不起密封作用，*進行表面硬化處理。彈性墊可以采用柔性石墨，亦可采用碟形彈簧。船用球閥一般包括閥體、設置于閥體內的球狀閥芯、內端與閥芯相連接的閥桿以及與閥桿上伸出閥體的外端相連接的手柄，閥芯與閥體之間設置密封圈。球閥的球狀閥芯整體上呈對稱的球狀結構，沿進水口和出水口的設置方向具有一貫穿的圓柱狀通孔，閥芯的外側面具有用于與閥桿相連接的連接孔或者連接槽。該球閥閥芯的制造成本約占整個球閥制造成本的三分之一，具有較大的開發價值。例如，申請人設計了一種球閥閥芯的制作方法，包括以下步驟：a、加工準備：準備金屬圓管一、金屬圓管二以及相對設置的上模和下模；b、將金屬圓管一和金屬圓管二分別放置到上模和下模之間；c、使上模和下模相向運動，擠壓金屬圓管一使其成型；d、脫模；e、對脫模后的金屬圓管二進行自內向外的沖壓擴張。該球閥閥芯的制作方法將兩根金屬圓管一和金屬圓管二通過套設擠壓的方式來獲得球閥閥芯，相對于普通實心的球閥閥芯來說，成本大大降低，且加工效率大大提高。但是，目前制作球閥閥芯的材料均為制作難度較低的焊縫管，這里，焊接管是指用不銹鋼帶或不銹鋼板等板狀材料彎曲變形為圓形或方形等形狀后再焊接成的表面有接縫的管材。因焊縫管在制作完成后，其管壁上會殘留凹凸不平的焊縫，上述制作方法直接將金屬圓管一和金屬圓管二套設并擠壓成型，使得金屬圓管二端部不可避免地會抵靠在金屬圓管一內側的焊縫上，存在不同程度的缺口，可能對閥芯的密封性造成影響。目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種球閥閥芯及其制作方法，所要解決的技術問題是如何提高球閥閥芯的密封性?？赏ㄟ^下列技術方案來實現：一種球閥閥芯，包括呈圓球狀的球殼以及設置于所述球殼內呈圓管狀的內管，所述球殼相對的兩端均具有圓形開口，所述內管的兩端分別與兩個所述開口正對，所述內管的兩端端部外側具有外倒角，其特征在于，所述球殼兩端端部的內側具有內倒角，所述內管的外倒角與所述球殼端部的內倒角位置對應，且兩者相貼靠。船用球閥閥芯中，球殼具有開口的兩端端部，通過車削或滾壓加工等方式終獲得平整的內倒角，其與內管上的外倒角表面平整，則內管兩端的外倒角與球殼的內倒角相貼靠時能**兩者之間的穩定性和密封性。同時，內倒角的設計使得球殼端部在擠壓成型時，改變了球殼端部的變形壓力，使其端部不易在形變作用下發生褶皺，能更好地與內管貼靠密封，進一步提高密封性。這里，球殼上內倒角的獲得是在制作球殼外管時，在外管的端部外側加工出外倒角，之后再經過模具擠壓使得外管順著模具的弧度逐步彎曲收口，因外管端口處的管壁較薄，且擠壓成型時球殼的外壁為完整的球面，相應地，終成型后的球殼兩端的內側就會形成所需的內倒角。在上述的球閥閥芯中，所述內管的端部不伸出所述球殼的端部。一種球閥閥芯的制作方法，其特征在于，該制作方法包括以下步驟：①加工準備：準備內管、管徑大于上述內管的外管以及相對設置的上模和下模，上模和下模結合后能形成球狀的成型腔，上模和下模內均固定有呈圓柱狀的成型頭且兩個成型頭同軸線設置，所述成型頭的側部具有呈圓環狀的可供上述內管的端部抵靠的擋肩，所述成型頭的端部與上述擋肩之間的成型頭側壁上具有凹入呈圓環形的成型槽，且該成型槽與所述擋肩相鄰設置；②加工端部：對內管兩端的端部外側均加工出外倒角；外管兩端的端部均加工出外倒角；③放入成型腔：將內管套設在成型頭外側并使內管的端部抵靠在成型頭的擋肩上，將外管套設在所述內管的外側；④擠壓成型：上模和下模相向移動，通過成型腔的內壁擠壓外管兩端的端部，使外管兩端的端部受力沿著成型腔的內壁收縮直至外管的兩個端部分別推動內管的兩端卡入兩個所述成型頭的成型槽內，且在所述外管兩端的內側形成內倒角；⑤脫模：上模和下模反向移動并分離，成型頭的側壁對外管和內管脫離成型槽的端部施加向外的擴口力，完成擴口并獲得閥芯毛坯。本球閥閥芯的制作方法在外管的端部加工形成外倒角，減薄了外管端部的管壁，且改變了外管兩端受擠壓時的壓力角度，改善了外管的變形壓力，使得外管在擠壓過程中不易發生褶皺，這里，加工形成外倒角再通過擠壓形成內倒角的方式相較于直接加工形成內倒角的工藝來說，能使加工倒角后的外管端部外壁口徑減小，避免了外管被擠壓發生較大形變時造成的大褶皺，**成型后球殼開口處的平整性，進而**密封性。另外，成型槽的設置，將外管的端部和內管的端部均通過擠壓卡入，使得內管和外管端部之間抵靠地更緊密，而脫模時，兩者從成型槽內脫出，可由直徑較大的成型頭側壁對內管施加向外擴張的作用力，即在脫模的同時完成擴口，直接獲得閥芯毛坯，減少了工序，提高了加工效率。球閥的作用和優點：(一)、球閥結構簡單、流體阻力小，全通徑的球閥流阻力基本為零。(二)、它有兩個密封面，使用較好的塑料，密封性強，可實現完全密封、零泄露的效果。在真空系統中也已得到廣泛應用?！?三)、球閥從全開到全關只需旋轉90°，有操作方便、開閉迅速、方便遠程控制的優點?！?四)、球閥維修簡單、拆卸容易、更換方便?！?五)、使用范圍多，口徑可從小為幾毫米大到到幾米、壓力可達32mpa以上、適合配備執行器等。球閥的缺點：加工難度大、造價昂貴，不適合高溫或有雜質的流體介質中。球閥技術參數：壓力等級：PN1.0-32.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K;公稱通經：DN6～900、NPS 1/4 ～36'';連接方式：螺紋、法蘭、對焊、承插焊等;溫度范圍：-200℃～560℃;傳動方式：手動、電動、氣動、蝸輪、液動、氣液動、電液動;使用介質：水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、氧化性介質、尿素等多種介質。

上海欣汾船用閥門廠是中國船舶工業聯營企業、中國船用機械標準化技術會通訊、全國閥門標準化技術會通訊成員、中國船舶工業經濟技術協作網成員單位、機械工業閥門科技信息網成員單位、溫州市泵閥工業協會會員單位。 本廠地處溫州港黃華碼頭，北連風景區雁蕩山50公里，緊依中國電器城、柳市104國道線，南臨甌江、離溫州飛機場40公里，西靠溫州火車站40公里，海陸空交通較為方便。 本廠創辦于1969年，專業生產船用閥門及附件，是浙南地區早生產閥門的工廠。新建廠房占地12000多平方米，環境優美。工廠現擁有各類生產設備，技術力量雄厚，工藝**，工裝齊全，有嚴格的質量**體系和完善的測試設備。積有三十多年的生產管理和實踐經驗，并已通過ISO9001質量**體系認證。出廠產品質量實行三包，并由中國保險公司質量承擔，歷年來以**的生產管理和嚴格的質量要求，熱情周到的售后服務，滿足客戶要求，產品**全國各地和國外，贏得廣大用戶的信賴和**。 本廠產品均采用標準GB、部標CB、JB、日標JIS、美標API、外貿標準CBM等技術文件及圖紙制造。材質采用：鑄鋼、鑄鐵、鑄銅、不銹鋼、襯氟塑料、襯膠等。 本廠于1995年**了中國船舶工業總公司船用閥門產品生產許可證，99年又通過許可證驗審發證，現品種已達200多個系列、2000多個規格，經船舶檢驗局“ZC”型式認可，農業部漁船檢驗局“ZY”型式認訶，中國船級社CCS檢驗認可。95年“樂”牌商標被選入“中國商標”，并獲得97年中國機械工業部“閥門質量全國統檢合格證書”。2000年4月獲船檢局溫州檢驗處“講信譽、重質量”榮譽證書，同年被評為“浙江省產品質量創優單位”，2001年獲得“浙江**質閥門產品”證書，2002..