隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，中國(guó)的高速公路鋼橋和公鐵兩用鋼橋也進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，并且在結(jié)構(gòu)形式、材料及加工制作、施工架設(shè)方面有所開拓和創(chuàng)新，隨著材質(zhì)(主要是高強(qiáng)度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強(qiáng)度螺栓連接的不斷完善，受力件能優(yōu)越、制作架設(shè)容易的箱形截面梁得到大力發(fā)展。鋼橋突顯出大跨、輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀、施工快速等特點(diǎn)。聯(lián)合檢查按“預(yù)防為主、防治結(jié)合、部門聯(lián)合、強(qiáng)化宣傳、著眼長(zhǎng)效”的總體工作方針，通過現(xiàn)場(chǎng)檢查、查閱資料、座談交流等方式，對(duì)G69銀百高速百靖段K2224＋400m多安大橋、S60合那高速靖那段2283KM＋300M處下古龍大橋進(jìn)行進(jìn)行檢查，就檢查中發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見和建議，并就公路橋梁安全涉及的重大問題、中存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題進(jìn)行深入溝通，研究解決問題的方案和辦法。  本次聯(lián)合檢查活動(dòng)有效檢驗(yàn)了自治區(qū)百色高速公路管理處、百色市局、百色市交通運(yùn)輸局、百色市支隊(duì)、百色公路局等九部門共同研究制定的《聯(lián)合開展公路橋梁安全保護(hù)專項(xiàng)行動(dòng)方案》，提高了多部門協(xié)同配合能力，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到聯(lián)合檢查工作的重要性，提高了各部門聯(lián)動(dòng)反應(yīng)能力，確保了轄區(qū)高速安全暢通。養(yǎng)護(hù)維修是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，一發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生小的缺陷，就必須及時(shí)處理，由養(yǎng)護(hù)部門對(duì)缺陷進(jìn)行修理，日常的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)于防止缺陷的產(chǎn)生和擴(kuò)大具有積極的意義，補(bǔ)強(qiáng)是通過對(duì)橋梁構(gòu)件和重大病害進(jìn)行徹底整治來提高整座橋梁承載能力作用的加固，稱為較久性的加固，為了維持臨時(shí)通車而采用的臨時(shí)加大，稱為臨時(shí)性的加固，對(duì)舊橋進(jìn)行拓寬，升高橋面，改橋?yàn)楹扛鼡Q橋梁主要承重構(gòu)件等工作一般稱為橋梁的改建。伸縮縫的完好程度將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量，伸縮縫的缺陷會(huì)向結(jié)構(gòu)主體進(jìn)一步發(fā)展，而且嚴(yán)重者會(huì)引起交通事故，所以，伸縮縫出現(xiàn)病害必須及時(shí)維修或更換。高速公路橋梁的加固技術(shù)1.高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)（1）粘貼鋼板加固混凝土技術(shù)基本（2）當(dāng)梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時(shí)，通常采用構(gòu)件截面、增加配筋、提高配筋率的加固技術(shù)。

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