為貫徹抗震工作以預防為主的方針，減輕橋梁工程的地震破壞，**生命財產的安全和減少經濟損失，更好的發揮公路橋梁運輸在抗震救災中的作用，特設計了本系列抗震盆式橡膠支座。
本系列設計適用于基本裂度為8度地區的橋梁用盆式橡膠支座。
GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式橡膠支座按其使用時的位移能力分為二類，即：單向活動支座具有豎向轉角功能和單一方向位移功能，代號DX；固定支座只具有豎向轉角功能，代號GD。GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式橡膠支座的標記 公司
GPZ(Ⅲ)2.5DX 表示承載力2.5MN的GPZ(Ⅲ)型單向活動抗震盆式橡膠支座
GPZ(Ⅲ)1.25GD 表示承載力1.25MN的GPZ(Ⅲ)型固定抗震盆式橡膠支座
GPZ (III)抗震盆式橡膠支座支座技術性能
a.支座設計承載力：0.8-60MN，共分31個規格；
b.支座的轉角：0.02rad； 公司
c.單向活動支座設計摩擦系數：抗震支座非地震時加硅脂潤滑后，常溫型支座設計摩擦系數小取值為0.03，耐寒型支座設計摩擦系數小取值為0.06；
d.支座水平力：抗震型固定支座各方向及抗震型單向活動支座非滑移方向（與導向塊長度方向垂直）的水平力為支座設計承載力的20%。
GPZ系列支座安裝要領
  　1、建議設置支座墊石。
  　2、活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗相對各滑移面，擦凈后在四氟滑板的渚油槽內注滿≤295硅脂≥潤滑劑，并注意硅脂保潔。支座其它各件也應擦洗干凈。
  　3、支座除標高符合設計要求外，**平面二個方崐向的水平是很重要的。否則將影響支座的作用性能，支座的四角高差不得大于2毫米。 公司
 　 4、支座上下各種縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，活動支座上下各種錯開的距離需經計算確定。
     5、單向活動支座安裝時，上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5°。
  　6、支座中心線與主梁中心線應重合平行。
  　7、安裝地腳螺體時其對露螺母**面的高度不得大于螺母的厚度。 公司 　 　
     8、連續梁橋等在實行體系轉換割斷臨時錨固裝置時，必須在支座和黃、水泥、砂漿、塊之間采取隔熱措施，以砂漿、塊之間采取隔熱措施，以免損壞四氟板和膠塊。
GPZ系列（Ⅱ）型盆式橡膠支座是由中交公路規劃設計院設計，根據交通部JT391－1999<公路橋梁盆式橡膠支座>標準生產的，在原來GPZ系列盆式橡膠支座的基礎上，作了較大的改進，主要內容為： 公司
a、支座設計承載力從原來的1000KN－50000KN擴大為0.8～60MN，級差從18級增至31級，擴大了使用范圍；
b、常溫型活動支座設計磨擦系數小取值原來的0.04下調到0.03。
c、支座轉角從原來的0.01164rad（40"）擴大為0.02rad（1'0.8"）。
d、位移級數從原來的二級增加到三級； 公司
e、為了支座更換方便，改進了地腳螺栓的設計；
f、調整了支座的平面尺寸。
經改進后的GPZ系列（Ⅱ）型盆式橡膠支座設計合理、結構緊湊，已達到國際水平。
   四氟板式橡膠支座使用范圍
     a.作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。 b.作為滑塊塊使用連續梁**推、T型梁橫移、大型設備滑移。
     F4橡膠支座荷載等級 公司
     分為100KN-10000KN 
   四氟橡膠支座規格
     1、按交通部JT\T4-2004規格系列。
     2、表面貼復的聚板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。
     3、特殊規格可由用戶提出協商生產。
     4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。 
     5、橡膠支座型號及適用氣溫
      氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃
   滑板式橡膠支座安裝技術要求
      A、支座應按設計支承中心準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同 一平面上，以避免出現橋梁支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。 公司
      B、要在支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不 銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的與梁底間粘結。
      C、在支座的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數。與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數損壞四氟板。上鋼板組合，除不銹鋼板和上鋼板上平面不涂防銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定。

公司*二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將較為不利。因此設計時不必擔心支座的安全儲備。 　　
位移量的計算 　　 公司為了增加行車的平順，現在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。
感謝您關注 公司的產品,若您希望獲得進一步的了解，如GPZ(Ⅱ)15GD雙向盆式橡膠支座廠家價格、GPZ(Ⅱ)15GD雙向盆式橡膠支座廠家規格型號等更多信息，歡迎您隨時聯絡我們，誠邀為您提供滿意的服務!
 公司盆式橡膠支座安排方法的建議 盆式橡膠支座安排方法的建議盆式橡膠支座安排方法的建議 盆式橡膠支座有固定支座與活動支座之分，活動支座又分為單向活動支座和多向活動支座。鋼盆的主要作用是將橋跨結構的豎向荷載傳給墩臺(或墩柱) ，并固定支座的位置，同時約束著橡膠板的變形。由于承壓橡膠板被密封在鋼制的盆中，處于三向受力狀態，從而有較高的承載能力。
橋梁工程中的盆式橡膠支座的安排方法  
 公司盆式橡膠支座有固定支座與活動支座之分，活動支座又分為單向活動支座和多向活動支座。鋼盆的主要作用是將橋跨結構的豎向荷載傳給墩臺(或墩柱) ，并固定支座的位置，同時約束著橡膠板的變形。由于承壓橡膠板被密封在鋼制的盆中，處于三向受力狀態，從而有較高的承載能力。一般的板式橡膠支座處于無側限受壓狀態，故其抗壓強度不高。盆式橡膠支座是通過橋跨結構與支座的相對滑動來提供所需要的水平位移；并通過承壓橡膠板的不均勻壓縮來實現所需要的轉動。 公司
安裝時一般先將支座的上支座板固定在主梁上，然后根據其位置確定下支座板在墩臺上的確切位置。盆式橡膠支座與橋梁上、下部結構的連接，可采用如下措施:
a) 焊接連接，即在橋梁上、下部結構施工時，在支座位置預先埋置比盆式橡膠支座上下支座板大的鋼板，這些鋼板應有可靠的錨固措施。當支座就位后采用跳躍式焊接法將支座的上、下支座板與預埋鋼板焊接在一起。 公司
b) 地腳螺栓連接，即用預埋地腳螺栓將支座與橋梁上、下部結構連接。如果采用預留地腳螺栓孔方法時，首先應找正支座縱、橫中線位置，然后向插入了螺栓的預留孔中灌入砂漿，地腳螺栓露出螺母**面的高度一般為一個螺母的厚度。盆式橡膠支座安裝完畢后，應加裝支座防塵護罩，以保持支座的清潔。定期對支座的鋼構件進行油漆防銹。
 公司GPZ(KZ)盆式橡膠支座性能
1,此種支座按豎向設計承載力:可分31級,0.8,1,1.25,1.5 ,2,2.5,3,3.5,4,5,6,7,8,9,10,12.5,15,17.5,20,22.5,25,27.5,30,32.5,35,37.5,40,45,50,55,60MN。支座設計承載力允許**載10%。 
2,支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。 公司 
3,支座摩擦系數:單向活動抗震支座,在硅脂潤滑下,常溫型支座(－ 25℃ ~ 60℃ )設計摩擦系數小取值μ=0.03,耐寒型支座(－ 40℃ ~ 60℃ )設計摩擦系數小取值μ=0.06。 
4,轉角 :本系列的橡膠支座轉動角度為0.02rad。 
5,位移:單向活動抗震橡膠支座位移量,橫橋向為± 3mm 
聚滑板式
簡稱四氟滑板式橋梁支座，本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚2-3mm的聚板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外， 公司因與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(μ≤0.03)可使橋梁上部構造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度橋梁、簡支梁連續板橋和多跨連續梁橋可作活動支座使用;連續梁**推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。
使用方法
1)選用
a:查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規格型號、厚度、設計承載力等主要技術參數。四氟滑板橡膠支座還要注意預埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向;
b:選用板式橡膠支座時,支座的承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%; 公司
c: 對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座;
d:當橋梁縱坡坡度不大于1%時，板式橡膠支座可直接設置于墩臺上，但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大于1%時，應采用預埋鋼板(加楔形鋼板)、混凝土墊塊(帶坡度的墊石)或其他措施將梁底調平，**支座平置。板式橡膠支座應按JTG D62的有關規定驗算并在驗算滿足規定要求后方可使用。 公司
e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應水平安裝。并應設置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后一定要設置防塵罩;支座的四氟滑板不得設置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能直接設置在橋梁墩、臺墊石上。

橋梁板式橡膠支座工作原理
 公司板式橡膠支座的主要功能是將上部結構的反力可告地似遞給墩臺，并同時能完成梁體結構所需要的變形(水平位移及轉解)。板式橡膠支座在垂直方向具有足夠的剛度，從而何證了在豎向荷載作用下，支座產生較小的變形；橡膠支座在水平方向具有一定的柔性，能夠適應梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時橡膠支座還適應梁端的轉動。
公路橋梁板式橡膠支座
1、公路橋梁板式橡膠支座構造特點及性能
 公司生產的公路橋梁板式橡膠支座是按照交能部JT/T4-93標準進行生產和驗收的，它是由多層橡膠片與薄鋼板經粘合，別壓化面成。它肯人足夠 的豎向剛度，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪功變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
在上述的板式橡膠支座表面粘一層厚2mm-4mm聚板，就制成聚滑板式橡膠支座。它除了具有豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制；特別適宜中，小荷載，大位移量的橋梁使用。 公司板式橡膠支座不公技術性能優良，還肯有構造簡單，價低廉，*養護，易于更換，緩沖隔震，建筑高度低等特點。
因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛應用。
分類
1、按支座形狀劃分
　a.矩形板式橡膠支座； 公司
　b.圓形板式橡膠支座。
按橡膠種類劃分
　a.氯丁橡膠支座（適用的溫度-25～ 60℃）
　b.天然橡膠支座（適用的溫度-35～ 60℃）
　c.三元乙丙橡膠支座（適用的溫度-40～　60℃）。
　2.3、按結構型式劃分
　a.普通橡膠支座 公司
　b.聚滑板式橡膠支座（簡稱四氟滑板支座）。
 公司四氟滑板橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚板,就能制作成橡膠支座,又稱之為：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，聚板（F4板）與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該板式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。四氟板式橡膠支座不僅技術**、性能優良,還具有構造簡單、價格低廉、*養護　易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。 
    四氟板式橡膠支座使用范圍
     a.作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。 b.作為滑塊塊使用連續梁**推、T型梁橫移、大型設備滑移。
     F4橡膠支座荷載等級 公司
     分為100KN-10000KN 
   四氟橡膠支座規格
     1、按交通部JT\T4-2004規格系列。
     2、表面貼復的聚板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。
     3、特殊規格可由用戶提出協商生產。
     4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。 
     5、橡膠支座型號及適用氣溫
      氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃
   滑板式橡膠支座安裝技術要求
      A、支座應按設計支承中心準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同 一平面上，以避免出現橋梁支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。 公司
      B、要在支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不 銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的與梁底間粘結。
      C、在支座的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數。與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數損壞四氟板。上鋼板組合，除不銹鋼板和上鋼板上平面不涂防銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定。

公司板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、化而成。
GJZ矩形橡膠支座是指形狀為矩形的板式橡膠支座。
GJZ矩形橡膠支座特點：
1、該系列橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；
2、該系列支座有良好的彈性以適應梁端的轉動；
3、該系列橡膠支座有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；
4、該系列支座具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。
5、該系列橡膠支座有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結構與墩臺的沖擊作用。
在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚板,就能制作成聚滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。 公司  
GJZ矩形橡膠支座目前執行的標準為以下三個：
　　公路行業標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座
　　鐵路行業標準：TB/T 1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座
　　國家標準：GB 20668.4-2007橡膠支座*4部分：普通橡膠支座
     公司GJZ矩形橡膠支座的適用范圍
    普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形橡膠支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形橡膠支座。
    GJZ矩形橡膠支座安裝注意事項
    1、應盡量選擇年平均氣溫時進行，同時必須按照設計圖紙標明的支座中心位置正確就位，并**支座與上、下部結構之間緊密接觸，不得出現空隙。支座應盡量水平安裝，當必須傾斜安裝時，縱坡不能**過2%，且在選擇支座時，要考慮因傾斜安裝所需要增加的剪切變形影響，當縱坡大于2%時，要采取措施使支座平置。 公司
    2、橡膠支座應考慮橡膠支座更換、拆除和安裝方便。任何情況下允許兩個或兩個以上支座沿梁中心線在同一支撐點并排安裝，在同一根梁上，橫向不得設置多于兩個支座，也不允許把不同規格的支座并排安裝，且施工時要確保每個支座均勻受力。
    3、選擇橡膠支座承載力時，盡可能與橋梁實際支點反力相吻合，而不應采用比橋梁支點實際反力大得多的規格板式橡膠支座。
    4、注意梁底預埋鋼板尺寸及錨固螺栓位置。梁底預埋鋼板尺寸及厚度，設計人員可根據實際需要自行確定，一般比橡膠支座上鋼板尺寸略大為宜。施工時需確保梁底預埋鋼板錨固螺栓位置和橡膠支座上鋼板及墩臺上安放板式橡膠支座下鋼板處錨固螺栓位置準確無誤。 公司
3、配合公差應符合標準和設計圖紙要求，注意四氟板與中間鋼板凹槽、密封圈與盆環及橡膠板與鋼盆之間的配合公差，對不銹鋼滑板和聚四氟板的質量進行檢查，對配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進行驗收。 
4、對于支座整體力學性能試驗可按標準規定方法進行。包括支座豎向壓縮變形和盆環徑向變形寧波盆式橡膠支座廠家 B、錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規范設置鋼筋網。C、支座安裝標高應符合設計要求，要**支座平面兩個方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。                                                                       
GPZ(II)盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的性質，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚板與上座板上的不銹鋼板之間的低磨擦系數來實現上部結構的水平位移。
從實驗的數據來看，橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2,比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以，GPZ(II)盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉角要求的新型產品。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據*共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(標準號JT391-1999)及公路工程抗震設計規范(JTJ004-89)，在盆式橡膠支座的基礎上增加了消能和阻尼措施。
　　GPZ(KZ) 9SX系列抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動支座兩種型式，和與之配套使用的還有雙向活動支座。支座規格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩擦系數及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。
　現在．國內外采取的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法，橋梁支座更換方法，剛性抗震需增大結構(包括基礎結構和抗震支座結構)尺寸，柔性減震的特點是：減震性能好而剛度較小，公路橋梁支座更換，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。
該系列支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，較大的改善了支座的抗震性能，因此地震發生時可提高橋梁的抗震能力，限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移，減小了地震力的放大系數。非地震時等同一般盆式橡膠支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座設計有固定支座和單向活動支座，橋梁支座更換公司，兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設置抗震支座對提高全橋結構的抗震能力是不言而喻的。
GPZ公路橋梁盆式橡膠支座的分類:1.按活動能夠分為：a、雙向活動盆式橡膠支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX； b、單向活動橡膠支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX；c、固定橡膠支座：僅具有豎向轉動性能，代號為GD。
2.適用溫度范圍能夠分為：a.常溫型盆式橡膠支座：適用于-25℃～+60℃； b.耐寒型盆式橡膠支座：適用于-40℃～+60℃代號為F。
3.按技術性能能夠分為:a.盆式橡膠支座豎向轉角≥40′；b.豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移外表的程度承載力為豎向的10% ；c.系數：常溫型μ≤0.04；耐寒型μ≤0.06盆式橡膠支座緊縮變形值不得大于橡膠支座總高度的2%，盆環的徑向變形不得大于盆環外徑 的0.5‰鋪定式非滑移方向的程度承載力均不小于橡膠支座堅向承載力的10%。

..水木子路橋養護工程有限公司位于河北省衡水市桃城區鄧莊工業區，公司已有十余年的發展歷史，是工程用橡膠產品的先導企業之一，在市場經濟的大潮下，本廠躋身國內大型專業生產廠家的行列，生產的橡膠止水帶(遇水膨脹橡膠止水帶,鋼邊橡膠止水帶)、雙組份聚密封膏、雙組份聚密封膠、橋梁支座、橋梁伸縮縫,遇水膨脹止水條等產品被許多國家大中型重點工程所采用，**了經濟效益和社會效益的雙豐收。地處衡水市北方工業園區，占地面積1000多平方米，擁有職工200余人，其中中**技術人員50余人，固定資產200萬元以上，生產設備**，檢驗手段齊全，技術力量雄厚，年產值800萬以上，本廠被市技術監督局評為“產品質量合格單位”，并于通過ISO9001：2000質量體系認證。本廠正以建立現代企業制度，建立健全企業合理法人治理結構為目標，以用戶提供優質的產品和完善的服務為宗旨，向規模化、科學化、現代化、專業化方向邁進。本企業以“信譽至上、質量*一、服務完善”為原則，竭誠希望各界人士蒞臨本廠考察、洽談業務。質量方針：靠完善的服務**市場，用優質的產品回報社會質量目標：出廠合格率**，抽檢合格率98%以上，達到十年顧客*。藍天公司常年生產銷售：橡膠止水帶、橡膠止水片、橡膠止漿片、遇水膨脹橡膠止水帶、橡膠止水帶、PVC塑料止水帶、塑料止水帶、遇水膨脹橡膠止水帶、膩子型(PN)遇水膨脹橡膠止水條、制品型(PZ)遇水膨脹橡膠止水條、自粘型遇水膨脹止水條、加強網型遇水膨脹止水條、PS-852雙組份聚防水密封膠、PS-852雙組份聚密封膏、L-600聚閉孔硬質泡沫塑料板、L-600接縫板、SW嵌縫密封膠,嵌縫膩子、透水軟管、塑料盲溝、排水盲溝、聚合物改性瀝青防水涂料、橋面防水涂料、..