經(jīng)濟中的流通、經(jīng)濟中的物流、經(jīng)濟中的運輸，物流在社會經(jīng)濟中的位置是無法替代的，
“經(jīng)濟”一詞來自"經(jīng)世濟民"，經(jīng)濟的目的是治國安邦，讓人們過上富裕的生活，所謂經(jīng)濟，就是用“價值”觀念看人類社會而言的，是指人們?yōu)榱松疃鴱氖卤匾馁I賣、消費、生產(chǎn)等活動，但經(jīng)濟決不是只由買賣、消費、生活構(gòu)成的，
企業(yè)要銷售產(chǎn)品、獲取收入，沒有流通是不行的，我們消費才為了生活下去，需要購買必要的物品，物品到消費者手中的過程，即流通是必不可少的，所以，物流也是經(jīng)濟要素之一，這是毋庸置疑的，
如上所述，經(jīng)濟是由三大領(lǐng)域構(gòu)成的，即“生產(chǎn)”、“流通”和“消費”，高校的“政治經(jīng)濟”、大學(xué)的“經(jīng)濟學(xué)”、“經(jīng)濟原理”教的是：構(gòu)成經(jīng)濟的是"生產(chǎn)和消費"或"供給與需求"，流通是包含在"供給（生產(chǎn)）"中的，
但是，流通與制造、栽培是有本質(zhì)區(qū)別的，現(xiàn)代流通的規(guī)模日趨龐大，這是經(jīng)濟的規(guī)模、范圍擴大的緣故，在日本，工業(yè)原材料、新鮮食品從全世界選購，而日本生產(chǎn)的商品銷往世界各地，因此，有必要把“制造物品”與“運送物品”分開來考慮。
一、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景
1．信息技術(shù)的發(fā)展帶動了物流產(chǎn)業(yè)的革命
由于全球化進程和科學(xué)技術(shù)的加速發(fā)展，人們才把信息流、資金流和物流并稱為經(jīng)濟運行的三大動脈。目前我國的情況是，信息產(chǎn)業(yè)和信息“流動”憑借其技術(shù)特點和廣泛的社會需要，得到快速發(fā)展。而資金尤其是物流，卻由于存在體制和基礎(chǔ)設(shè)施上的某些梗阻而不能適應(yīng)供應(yīng)鏈中流通環(huán)節(jié)附加值增長的趨勢。據(jù)專家估計，我國在物流環(huán)節(jié)中因各種原因造成的損失每年高達2700億美元。如果不改變物流產(chǎn)業(yè)的落后狀況，就不能抓住信息技術(shù)發(fā)展這—前所未有的歷史機遇，更無法面對WTO關(guān)于自由貿(mào)易的各種規(guī)則，難以培育新的經(jīng)濟增長點。“十五”計劃將物流發(fā)展的長期與具體目標(biāo)納入其中(見下表)，說明它不但是宏觀經(jīng)濟的重要支柱而且是企業(yè)利潤的源泉，也可以說，用信息技術(shù)推動物流業(yè)的發(fā)展，加速物流產(chǎn)業(yè)的改革與創(chuàng)新，已經(jīng)是時不我待。
2．內(nèi)外貿(mào)易增長的需要
十年以來，中國國內(nèi)經(jīng)濟以GDP年均超過8%的速度增長，改革開放吸引了大量外資，進出口貿(mào)易也有了長足的進展，這就為物流的發(fā)展提供了廣闊的空間，諸多因素使中國的物資流通業(yè)在國內(nèi)與國際市場表現(xiàn)異常活躍。2001年，由于世界經(jīng)濟低迷，致使中國外貿(mào)出口受到影響。然而，廣闊的國內(nèi)市場仍為物流業(yè)提供了良好的發(fā)展空間。在各國經(jīng)濟停滯不前的情況下，我國政府采取了積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，積極開拓國內(nèi)市場，依靠刺激內(nèi)需來拉動經(jīng)濟增長。
中國是—個人均資源短缺的國家，相當(dāng)一部分原材料和能源需要進口。這部分進口在國際貿(mào)易中亦占一定比重。特別是2001年7月份，國際能源機構(gòu)以非正式文件的形式，要求中國增加石油儲備。在某種意義上意味著中國的能源戰(zhàn)略將向依賴進口的方向調(diào)整，將會把中國能源和世界能源的供求緊密地聯(lián)系起來。這無疑是中國發(fā)展國際物流的契機。
另外，中國傳統(tǒng)的以運輸和倉儲為主的物流企業(yè)為了降低成本開始向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，并努力尋求新的發(fā)展機會與市場。

具體目標(biāo)
將物流成本GDP的比重減去2個百分點。
發(fā)展第三放物流，增加外包和分銷配送。
更新物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高服務(wù)水平、管理水平。
推進企業(yè)的合并、聯(lián)盟，使傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
培養(yǎng)先進的第三方物流供應(yīng)商。
鼓勵國內(nèi)外企業(yè)物流外包。
從分銷體系的建設(shè)出發(fā)，建立幾個國家級運輸網(wǎng)絡(luò)。
成為亞洲物流中心，建立幾個核心基地。
建立大型城市物流中心和分銷中心。
培養(yǎng)30個以上項目基地（海爾為第一個）。
將信息技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域。
3、加入WTO為中國物流業(yè)的發(fā)展提供了契機
中國入世后，為履行其中有關(guān)物流的條款，中國將在3—5年內(nèi)分階段逐步開放公路貨運、商品分銷、倉儲設(shè)施及批發(fā)、零售等領(lǐng)域，這意味著外資企業(yè)可以自行設(shè)立分銷網(wǎng)絡(luò)，更多的外資物流企業(yè)被吸引進入中國市場。隨著發(fā)達國家部分制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)資料和消費資料的需求將趨于旺盛，原材料采購、成品銷售隨之將快速增長。據(jù)預(yù)測，加入WTO使中國的GDP年均增長率在原有基礎(chǔ)上提高一個百分點，從而使市場容量與空間的擴張對流通的需求隨之提高。關(guān)稅與貿(mào)易管制的松動也將使生產(chǎn)所需的原材料與成品的進出口呈現(xiàn)較人增勢。這些因素均為中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機。另一方面，中國加入WTO也為中國物流企業(yè)向海外的發(fā)展創(chuàng)造子條件。中國在向國外開放市場的同時，中國企業(yè)在海外也同樣享受WTO其他成員國的國民待遇，可以獲得進入國外市場的通行證。同時，由于市場的開放，促使企業(yè)與政府的采購制度進一步自主化、透明化，全球采購規(guī)模將日趨擴大。中國政府也提出將實行“綠色通道”戰(zhàn)略，鼓勵這—趨勢的發(fā)展。
應(yīng)該意識到，山于中國要履行市場開放的承諾，外資企業(yè)大批涌入，憑借其雄厚的資金以及先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，將對中國傳統(tǒng)的物流企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。中國傳統(tǒng)物流企業(yè)被迫改制的問題已迫在眉睫。
4．經(jīng)濟與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的需要。
中國傳統(tǒng)的物流企業(yè)運輸成本高、效益低，貨車空載率高、貨物破損率高，不僅造成資源的浪費，也給環(huán)境帶來巨大的壓力。經(jīng)濟發(fā)展和國民生活質(zhì)量的提高，劉環(huán)境的要求也越來越高。
私人車輛擁有率的提高，使能源與環(huán)境的壓力加大。從長計議，制定我國經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃必須將可持續(xù)發(fā)展作為我國一項長期發(fā)展戰(zhàn)略。由于物流產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)含量較高的潔凈型服務(wù)行業(yè)，同時與人民生活息息相關(guān)，將其作為我國“十五”期間拉動經(jīng)濟增長的新型產(chǎn)業(yè)，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。

南昌物流公司先來介紹下虛擬倉庫的具體含義：就是在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上，將不同地點、不同所有者的貨物進行整合，形成統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一任務(wù)、統(tǒng)一流程的貨物存儲和控制的機構(gòu)，可以實現(xiàn)物資的管理、發(fā)送，以更短的距離、更少的時間送達貨物到客戶手中，擴大了物流服務(wù)半徑和貨物集散空間。虛擬倉庫迅速跑火，運用計算機和網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一調(diào)度貨物物流，實現(xiàn)不同時間、不同地點物資統(tǒng)一管理發(fā)送。
虛擬倉庫借助強大的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，業(yè)務(wù)流程，在管理和運作上有很大的優(yōu)勢，經(jīng)過去年“雙11”的洗禮，電商已經(jīng)將各種數(shù)據(jù)進行了嚴(yán)格的分析，在貨物分配上能夠做的更好，屆時虛擬倉庫將發(fā)揮更大的作用，虛擬倉庫為何能夠迅速跑火呢？主要是基于虛擬倉庫所具備的特點。物流線路
1.虛擬倉庫靈活性好，不必要客戶聚集區(qū)設(shè)置大量的倉庫，在物流旺季只需從別的倉庫調(diào)用貨物就可實現(xiàn)快捷物流。
2.虛擬倉庫能夠?qū)崿F(xiàn)時空跨越，將不同時間、不同地點的貨物瞬間轉(zhuǎn)移。
3.也是最主要的，虛擬倉庫能夠?qū)崿F(xiàn)物流與貨物的統(tǒng)一，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的協(xié)作共享！
4.方便對倉庫存儲查詢，不管是物流公司還是倉庫管理者。
由于虛擬倉庫的這些特點，因此虛擬倉庫降低了企業(yè)的倉庫成本、避免了不合理的物流運輸、方便了企業(yè)也倉庫的監(jiān)控管理、提高了物流效率與效益、增加了物流增值服務(wù)。南昌到海口物流公司專線
比如：在南昌客戶從北京夠買了一項物品，從北京到南昌需要3天的時間才能到達，通過虛擬倉庫，發(fā)現(xiàn)在杭州有一項同樣的物品，就可以實現(xiàn)杭州到南昌的物流服務(wù)，時間可以減短為1天。當(dāng)然這只是一個簡單的例子，在實際應(yīng)用中可以通過數(shù)值最優(yōu)化理論讓服務(wù)、時間、成本等更好的統(tǒng)一起來，提高南昌增值物流服務(wù)，這也是現(xiàn)代物流必須要走的一步。
2013年“雙11"是檢驗虛擬倉庫的最佳機會，希望在2013有不俗的表現(xiàn)吧！在此也祝愿南昌物流能夠承受“雙11”的物流高峰
隨著南昌經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流革新是必然趨勢，物流公司只有向更高效運輸、更合理經(jīng)營、更合理管理方向發(fā)展才能不被歷史的洪流擊退。在面對高額的過路費的時候，南昌物流公司感到了深深的壓力，可怎么化解這種壓力呢？南昌物流公司還是沒有自己獨特的解決辦法，在這方面發(fā)達城市已經(jīng)運用了好多年了，借鑒他們的方法很快就可以降低運營成本，實現(xiàn)盈利，如在物流展會上的先進設(shè)備、新型物流模式、輕量級的全鋁半掛車。通過物流設(shè)備的技術(shù)升級將為南昌物流奠定良好的基礎(chǔ)。
物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
從各國物流發(fā)展的—般規(guī)律來看，理論上流通的發(fā)展應(yīng)與生產(chǎn)及經(jīng)濟的整體發(fā)展水平相適應(yīng)，但在發(fā)展的時序上會相對滯后，呈現(xiàn)漸進式發(fā)展的特征。但近期，可能會出現(xiàn)一段快速集中發(fā)展的異常期，物流企業(yè)蜂擁而至，魚龍混雜。
從中同物流的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀來看，發(fā)展的重心側(cè)重于宏觀領(lǐng)域，即國民經(jīng)濟的大物流體系，其突破口是交通運輸，這既合乎客觀規(guī)律，也適合我國的國情。中國百姓的說法是，“要想富，先修路”。預(yù)計今后“大物流體系”的物流規(guī)模發(fā)展較快，其推動力來自政府(包括政府和地方政府)與國有大中型企業(yè)。
當(dāng)然，完整的現(xiàn)代物流體系不僅僅是大物流體系，應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)物流在內(nèi)。企業(yè)的供應(yīng)鏈(供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及廢棄物流)是物流體系的重要組成部分，也是企業(yè)管理的重要內(nèi)容。但是目前，相當(dāng)多的企業(yè)還沒有完全意識到這個問題。有學(xué)者認(rèn)為：“中國的物流還在企業(yè)的大門外徘徊”。這是我國當(dāng)前物流體系的嚴(yán)重缺陷。一旦企業(yè)家們認(rèn)識到這一點，并努力去挖掘它，那么物流迅速發(fā)展的時機就到來了。中國物流的發(fā)展趨勢主要呈現(xiàn)以下特點：
● 虛擬化發(fā)展，電子商務(wù)將承擔(dān)主要角色。
● 調(diào)整傳統(tǒng)的企業(yè)物資經(jīng)營模式，向現(xiàn)代物流企業(yè)(第三方物流)發(fā)展。
● 尋求國際合作，積極參與國際物流市場競爭。
● 大物流企業(yè)通過合并、重組，聯(lián)合向集約化與協(xié)同化發(fā)展。
● 中小型物流企業(yè)將滿足客戶多樣化、個性化要求。

目前物流企業(yè)規(guī)模占比不均衡，按國內(nèi)物流服務(wù)需求來看，快遞10%、大件物流70%、其他社會物流20%的比例就比較符合現(xiàn)今的物流模塊，可現(xiàn)今有90%的物流公司在物流專線的標(biāo)準(zhǔn)以下，不能滿足基本的物流需求，在管理上存在很大的不足

國內(nèi)物流公司除個別在規(guī)模和管理上比較突出外，物流線路，其他物流公司服務(wù)質(zhì)量都不高，在服務(wù)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)上很不完善，如南昌物流，已經(jīng)摸爬滾打幾十年，一直停留在初級階段，不思進取，受到的行業(yè)沖擊也不大，如熱鍋中的青蛙，滿足現(xiàn)狀，在運輸、倉儲、配送上不做改進，安于現(xiàn)狀。

南昌物流現(xiàn)已處在一個發(fā)展的中級階段，到了要拋棄過往不良的物流習(xí)性，怎么定義南昌物流未來的發(fā)展方向呢？在這里，凱達物流提一個建議，以先進物流為鑒，做好現(xiàn)代物流的管理和規(guī)劃，從降低成本，高效運營；信息化，智能化兩個方面著手解決問題。（南昌到海口物流公司專線）

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價格咨詢——*南昌物流公司直達→→提供4.2米≈6.8米9.6米13米17.5 【高低欄=平板車=半掛車=整車運輸?shù)奈锪鞴尽考秧権涍\精品公司，每到下午太陽落山的時候是我們最忙碌的時刻，不管是裝卸工還是開單子人員都是忙的汗流浹背，我們還是熱情的為前來的每一位客戶服務(wù)。

駿逸物流主要經(jīng)營：長、短途整車、零擔(dān)物流運輸業(yè)務(wù)。集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流公司 。

 

南昌駿逸物流公司（托運部公司）業(yè)務(wù)范圍：

 

1、承接貨運及貨運業(yè)務(wù)；

 

2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)

 

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

 

4、貨物運輸保險

 

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

 

6、為個人和公司提供長途貨運業(yè)務(wù)

 

7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

 

8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)

 

9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)

 

10、提供專業(yè)小轎車、托運業(yè)務(wù)

 

公司簡歷：

 

南昌佳順物流公司是經(jīng)南昌交通運輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的公司,公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信、務(wù)實、穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實的礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使公司迅速被社會各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運企業(yè)、

 

服務(wù)流程：

 

受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談

 

取貨－－受到客戶委托后，兩小時內(nèi)安排人員前往貴公司

 

驗貨－－進庫時根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽

 

發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車

 

回復(fù)－－貨到后立刻與貴公司通報到貨情況

 

派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時送貨

 

南昌佳順貨運公司（長途貨運）運輸合同應(yīng)注意事項

 

(1)貨物運輸合同的形式

 

(2) 托運與承運

 

(3)當(dāng)事人對運輸中貨物的權(quán)利

 

(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

 

(5)承運人不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求

 

(6)按約定的路線、時間和地點運送貨物

 

(7)安全運輸

 

(8)運輸?shù)呢?zé)任限制

 

(9)保價運輸

 

(10)歸責(zé)原則

 

(11)承運人的免責(zé)條件

 

四大優(yōu)勢：

 

從門到門——只需一個電話，剩下的事由我們做

 

速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

 

專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一到底

 

結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》

 

公司宗旨：

 

在全國任何一個地方攬貨、及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟地送到全國任何一個城市、今年以來，貨運運行整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞、日化、醫(yī)療等部分貨運業(yè)務(wù)仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點、同時，宏觀經(jīng)濟下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業(yè)盈利空間進一步減小、企業(yè)對經(jīng)濟增速回落、成本上升，已有深刻認(rèn)識，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長期應(yīng)對準(zhǔn)備、比如企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略方向，拓展新的貨運需求；提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力，爭取高端貨運市場；加大企業(yè)風(fēng)險控制力度，

 

公司地址；南昌市西湖區(qū)昌南大道銀燕物流地