1. 連接確認(rèn)

（1）車(chē)輛控制裝置通過(guò)檢測(cè)PE和監(jiān)測(cè)點(diǎn)3之間的電阻值來(lái)確認(rèn)車(chē)輛插頭和車(chē)輛插座是否連接；

（2）充電樁側(cè)的供電控制裝置通過(guò)檢測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)4或檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值來(lái)判斷供電插頭和供電插座是否連接。

2. 充電開(kāi)始

當(dāng)車(chē)輛接口和供電接口都確認(rèn)連接后，充電樁將開(kāi)關(guān)S1從12V連接狀態(tài)切換到PWM狀態(tài)，并等待車(chē)輛控制裝置閉合開(kāi)關(guān)S2，此時(shí)測(cè)檢點(diǎn)1峰值電壓9V，CP端產(chǎn)生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當(dāng)車(chē)輛側(cè)開(kāi)關(guān)S2閉合，代表車(chē)輛已經(jīng)充電準(zhǔn)備就緒了，此時(shí)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓峰值為6V。確認(rèn)車(chē)輛就緒后，充電樁閉合接觸器K1和K2，使交流回路導(dǎo)通，充電開(kāi)始。整個(gè)過(guò)程中檢測(cè)點(diǎn)1的電壓狀態(tài)如下：

3. 充電過(guò)程周期檢測(cè)

在充電過(guò)程中，充電樁對(duì)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行周期性檢測(cè)，以確認(rèn)充電連接裝置的連接狀態(tài)和車(chē)輛是否處于可充電狀態(tài)，檢測(cè)周期不大于50ms。

(1) 在充電過(guò)程中，充電控制裝置不斷檢測(cè)檢測(cè)點(diǎn)4和檢測(cè)點(diǎn)1，如果檢測(cè)到供電接口斷開(kāi)，則供電控制裝置開(kāi)關(guān)S1切換到12V并斷開(kāi)交流供電回路；

(2) 在充電過(guò)程中，車(chē)輛控制裝置不斷檢測(cè)檢測(cè)點(diǎn)2和檢測(cè)點(diǎn)3，如果判斷車(chē)輛接口斷開(kāi)，則車(chē)輛控制裝置控制車(chē)載充電機(jī)停止充電，并斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S2。

考慮鋼的基礎(chǔ)要求
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚，以較小的預(yù)埋件的一些單位，不周到力的要求，因此，可能會(huì)導(dǎo)致大量的供以后使用不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn);

考慮膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚功能要求
目前，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚是基本功能遮陽(yáng)避雨的項(xiàng)目。為了滿(mǎn)足自動(dòng)化的未來(lái)發(fā)展，最重要的膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚項(xiàng)目，應(yīng)采取防火功能，可配置為提供太陽(yáng)能，自潔功能;

低壓精練頻率
在條件允許的情況下，建議系統(tǒng)定期清洗。增加清洗頻率比延長(zhǎng)1清洗時(shí)間更有用。一般清潔的頻率推薦1天或1次以上。根據(jù)具體情況，用戶(hù)可以定期清理自己的頻率。洗滌水一般用合格的預(yù)處理水處理。

充電樁接口基本介紹
跟傳統(tǒng)油車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)，這里就不一一列舉，但純電動(dòng)車(chē)有一個(gè)麻煩的地方是需要考慮充電時(shí)間長(zhǎng)短和電池使用壽命。混合動(dòng)力領(lǐng)域有好多折中方案比如插電式，增程式等，這樣不需要較大的電池容量，相比于純電動(dòng)車(chē)，縮短了充電等待時(shí)間（并且使用汽油/柴油而提高了續(xù)航里程）。
而在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，很難單方面優(yōu)化充電時(shí)間或電池使用壽命，魚(yú)和熊掌不可兼得，因?yàn)殡姵氐膲勖统潆姳堵蚀笮∮嘘P(guān)，一般情況下充放電倍率越大，循環(huán)使用次數(shù)就越小。
為了保證電池的循環(huán)充電次數(shù)能在800~1000之間，通常充電倍率應(yīng)該在0.5C~0.25C之間，采用國(guó)家電網(wǎng)供電，利用車(chē)載充電機(jī)為動(dòng)力電池充電，這屬于慢充方案，配套的公共設(shè)施是交流充電樁。

為了應(yīng)對(duì)緊急情況，希望在15~30min分鐘內(nèi)能把電池充滿(mǎn)到最大容量的80%，對(duì)應(yīng)的充電倍率應(yīng)該在2C~4C之間，這屬于快充方案，配套的公共設(shè)施是直流充電樁。直流充電樁對(duì)電池?fù)p害比較大，車(chē)主花費(fèi)在更換電池上的成本就會(huì)增大，所以如果不是很緊急的情況，應(yīng)該盡量減少直流充電樁的使用（土豪隨意）。
膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要包括體形設(shè)計(jì)、初始平衡外形分析、荷載分析、裁剪分析等四大題目。初始平衡外形分析就是所謂的找形分析。在外荷載作用下膜中一個(gè)方向應(yīng)力增加而另一個(gè)方向應(yīng)力減少，這就要求施加初始張應(yīng)力的程度要知足在不利荷載作用下應(yīng)力不致減少到零，即不泛起皺褶。在荷載作用下膜材料的變形較大，且跟著外形的改變，荷載分布也在改變，因此要精確計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線(xiàn)性的方法進(jìn)行。目前張拉膜找形分析的方法主要有動(dòng)力松弛法、力密度法以及有限單元法等。由于膜材料比較柔柔，自振頻率很低，在風(fēng)荷載作用下極易產(chǎn)生風(fēng)振，導(dǎo)致膜材料破壞，假如初始預(yù)應(yīng)力施加過(guò)高，膜材涂變加大，易老化且強(qiáng)度儲(chǔ)備少，對(duì)受力構(gòu)件強(qiáng)度要求也高，增加施工安裝難度。交流充電樁通過(guò)車(chē)載充電機(jī)為電池充電，相對(duì)于直流充電樁而言，交流充電樁成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)蓄電池更友好，適合大范圍面積進(jìn)行普及推廣，接下來(lái)將由淺入深介紹一下交流充電樁的接口技術(shù)。
交流充電樁（包括國(guó)標(biāo)和非國(guó)標(biāo)）的主要功能就是將單相電或者三相電引出來(lái)，充電樁只起到電流中轉(zhuǎn)站的作用，后續(xù)的整流+DC/DC變換都是由車(chē)載充電機(jī)完成。
國(guó)標(biāo)交流充電樁就是在上圖所示的原始交流充電樁基礎(chǔ)上，添加了一些商業(yè)化模塊（比如人機(jī)交互界面、計(jì)費(fèi)模塊、報(bào)警模塊等）和控制引導(dǎo)電路，控制引導(dǎo)電路是交流充電樁接口技術(shù)的核心內(nèi)容。并且為了單相電和三相電都能兼容，國(guó)標(biāo)交流充電樁接口最終采用的7端子結(jié)構(gòu)

第一，在施工之前，要將所有的需要使用的材料準(zhǔn)備并安置好，避免將其放在潮濕、臟亂處，尤其是膜材，最好使用專(zhuān)門(mén)的包裝材料裝好，等到用的時(shí)候再拆封。
第二，在施工的過(guò)程中，要在附近設(shè)置好施工標(biāo)志，尤其是在一些危險(xiǎn)的地段，還應(yīng)該用護(hù)欄保護(hù)好。同時(shí)，還應(yīng)該保證施工場(chǎng)所及附近道路的暢通性。
第三，所有的建筑都需要高空作業(yè)，這個(gè)時(shí)候需要格外注意施工者的安全性。對(duì)于她們要登高用的梯子，事先一定要做好仔細(xì)的檢查，同時(shí)將其固定好。梯子與地面的夾角不要超過(guò)七十度。
第四，因?yàn)槟そY(jié)構(gòu)停車(chē)棚涉及到焊接工作，因而在工作過(guò)程中要注意好安全，在拆卸與電力網(wǎng)相連接的部位時(shí)務(wù)必記得先斷電，如果是在公共地域焊接的話(huà)，還應(yīng)該使用擋光屏。
而對(duì)于一些要起吊的操作，一定要注意好和高壓線(xiàn)的距離，如果有必要，還應(yīng)該對(duì)高壓線(xiàn)路采取一定措施。另外，在安裝膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的時(shí)候，一定要仔細(xì)檢查吊裝用的鋼絲繩，如果出現(xiàn)了磨損就最好不要使用。
第五，對(duì)于所施工的場(chǎng)所，其采光度、通風(fēng)性和排氣性一定要好。
膜結(jié)構(gòu)裝置工程收尾留意事項(xiàng)：
(1)膜結(jié)構(gòu)體系之外隸屬的其他部件(如馬道、橋果等),依照施工裝置計(jì)劃規(guī)則的程序停止裝置。
(2)柱帽、雨水斗、有組織(排水的排水四、排水管等部件,依照施工裝置計(jì)劃現(xiàn)程序停止裝置。
(3)避雷做法依照設(shè)計(jì)圖紙及施工裝置計(jì)劃規(guī)則的程序停止裝置。
(4)鋼構(gòu)件除銹和涂刷防銹應(yīng)在加的程序停止。
(5)施工裝置蓋口。如采用膜資料做防雨蓋口,用便攜式焊接設(shè)備在高空施焊,須做到焊縫處無(wú)漏水滲水現(xiàn)象且外表平整美觀。
(6)清潔膜結(jié)構(gòu)內(nèi)外外表。
(7)撤除高空作業(yè)工作平臺(tái),清算清掃現(xiàn)場(chǎng)。
第二、跨度大的車(chē)棚在極端天氣要進(jìn)行加固
鋼結(jié)構(gòu)系列的車(chē)棚是一類(lèi)大跨度、周邊不封閉的棚子，距離地面的高度超過(guò)十米，車(chē)棚上下表面都受到一定程度風(fēng)荷載，因?yàn)檫^(guò)于關(guān)注外表漂亮程度，大風(fēng)會(huì)在它的外面出現(xiàn)分離、再附、漩渦以及回流等很多類(lèi)型狀況，風(fēng)荷載系數(shù)并不是那么容易判定，表面風(fēng)荷載分布狀況也不是很簡(jiǎn)單。

-/gbaaefe/-

濰坊景悅膜結(jié)構(gòu)有限公司是一家集索膜結(jié)構(gòu)及異型鋼結(jié)構(gòu)、管桁架等設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、膜結(jié)構(gòu)建筑的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、理論分析、結(jié)構(gòu)計(jì)算、加工制作、施工安裝和維護(hù)管理于一體的技術(shù)工程公司。 公司擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，設(shè)計(jì)使用國(guó)際先進(jìn)的MCAD、FSCAD及3D3S設(shè)計(jì)軟件。能夠完成膜結(jié)構(gòu)的建膜、荷載分析、結(jié)構(gòu)計(jì)算及裁剪工作。公司設(shè)有生產(chǎn)、制造基地并全套引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的膜材裁剪及焊接生產(chǎn)線(xiàn)、膜材年加工能力20萬(wàn)平方米、工程全部采取進(jìn)口膜材，產(chǎn)品制造嚴(yán)格按照國(guó)際ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)控制。公司業(yè)務(wù)遍及全球各地，標(biāo)準(zhǔn)的工程質(zhì)量得到了廣大客戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。 公司開(kāi)發(fā)的膜結(jié)構(gòu)建筑風(fēng)格獨(dú)特，藝術(shù)性強(qiáng)，具有濃厚的現(xiàn)代氣息，力學(xué)特性好，光學(xué)、熱學(xué)性能優(yōu)，阻燃又自潔，工藝性能佳，成本低，工期短等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于體育場(chǎng)館、高速公路收費(fèi)站、加油站、大型停車(chē)場(chǎng)、博覽會(huì)展廳、公共場(chǎng)所、休閑場(chǎng)所、景區(qū)裝飾等。 公司將一如既往的秉承以質(zhì)量求生存的質(zhì)量理念，恪守“傾我所有，盡我所能，竭誠(chéng)用戶(hù)，”的服務(wù)宗旨，與時(shí)俱進(jìn)，刻意創(chuàng)新，以?xún)?yōu)良的服務(wù)真誠(chéng)回報(bào)用戶(hù)，回饋社會(huì)，全力使客戶(hù)享受到公司更多的設(shè)計(jì)獨(dú)特、結(jié)構(gòu)新穎、造型優(yōu)雅的膜結(jié)構(gòu)工程。