柴油尾汽凈化器安裝方法
1、安裝時(shí)產(chǎn)品和油管要固定好，確保與原車部件不產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致破損。
2、安裝前關(guān)閉車鑰匙，安裝時(shí)有少量燃油漏出，這是正常現(xiàn)象，安裝現(xiàn)場(chǎng)禁止明火；
3、安裝完成后，**行排空氣操作，再點(diǎn)火啟動(dòng)，點(diǎn)火后檢查每個(gè)接頭或油管連接處是否漏油；

國三、國四車型達(dá)到合格排放的方法
隨著空氣污染越來越嚴(yán)重，很多地區(qū)出臺(tái)了一些環(huán)保監(jiān)管政策，重點(diǎn)監(jiān)督管理尾氣**標(biāo)排放車輛，其中國三柴油車就是屬于重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象，如：成都市**啟用機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)車，可以在較短10秒內(nèi)監(jiān)測(cè)出從它身邊路過車輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，車過數(shù)據(jù)出。重污染天氣下不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛駛?cè)胂扌袇^(qū)域，將罰款100元記3分。

在國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后，北京、深圳等城市紛紛發(fā)布實(shí)施時(shí)間表，排放升級(jí)是愈演愈烈，實(shí)行時(shí)間也是越來越近。車輛排放不達(dá)標(biāo)不能上路，這怎么辦呢？

如何把柴油車使用好、管理好，使其在保持現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的情況下，利用較新的低排放控制技術(shù)將其排放降至較低，成為了監(jiān)管者的工作重點(diǎn)。各地**陸續(xù)出臺(tái)不同的要求和行政命令，強(qiáng)制國三車輛加裝PDF，有實(shí)效嗎？可行嗎？
專業(yè)角度說尾氣， 國三裝PDF真不管用
PM2.5的成因比較復(fù)雜，較直接的是黑煙，然后是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的顆粒排放，再有就是與氮氧排放和燃油含硫量直接相關(guān)的，在大氣中產(chǎn)生的二次排放。對(duì)于國四、國五車輛，由于使用了電控技術(shù)，燃料得以充分燃燒，尾氣的黑煙這部分的顆粒物排放的影響已經(jīng)很小。

國三、國四發(fā)動(dòng)機(jī)本身以機(jī)械控制居多，且在使用中，油品質(zhì)量差，會(huì)造成DPF的頻繁堵塞和催化劑中毒，同時(shí)DPF的再生控制技術(shù)要求較高，否則很容易造成燒結(jié)、開裂等失效，更嚴(yán)重的可能，在再生過程中失控造成火災(zāi)和安全問題。所以，對(duì)于國三車輛，我們認(rèn)為，更有效的管控冒黑煙問題，除了加強(qiáng)在用車年檢過程中對(duì)煙度的檢查，促進(jìn)用戶做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)以外，出臺(tái)相應(yīng)激勵(lì)政策，引導(dǎo)用戶更新老舊車輛，將更加切實(shí)有效；

實(shí)際情況是，很多大型卡車、貨運(yùn)物流車輛的換車成本不低，車況好的車還想繼續(xù)使用，有沒有更好的解決辦法，安裝其它類型的裝置，使現(xiàn)有的國三、國四車輛能達(dá)到合格排放標(biāo)準(zhǔn)呢？
加裝“十碩”牌柴油尾氣凈化器可能是挽救國三、國四柴油車型最后一根救命稻草！
“十碩”牌柴油尾氣凈化器，安裝于原車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油管上，產(chǎn)品工作時(shí)，燃油流過產(chǎn)品內(nèi)部，然后流入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油燃燒，其原理是活化油分子，打散原有分子結(jié)構(gòu)，使燃油充分燃燒；其核心技術(shù)是能把柴油成分中很難分解的膠質(zhì)成份打散分解，參與燃燒，大大降低顆粒物的產(chǎn)生，一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化合物排放量可減少55%以上，可以讓國三、國四車輛，達(dá)到合格排放標(biāo)準(zhǔn)。

這種全新的凈化原理相比我們熟知的DPF和DOC+DPF尾氣處理方式，具有很多優(yōu)勢(shì)：一、產(chǎn)品尺寸小，易安裝，價(jià)格低，只需要幾千元；二、可提升車輛動(dòng)力、具有一定的節(jié)油效果；三、可清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。產(chǎn)品適用廣范，所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型都可以安裝，國二、國三、國四都可以安裝；包括很多非道路車輛；產(chǎn)品*維護(hù)，并長期有效；目前這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)大量安裝使用，效果十分**。

“十碩”牌柴油尾氣凈化器之機(jī)內(nèi)凈化
汽車尾氣**標(biāo)，不合格，是因?yàn)橐胬锏娜加筒荒芡耆紵瑢?dǎo)致積碳產(chǎn)生，并發(fā)生堆積，有毒物質(zhì)越來越多。如果直接排出這樣的有毒空氣，就會(huì)嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。為了減少污染，我們一般就在排氣管部位安裝一個(gè)凈化器，降低有毒氣體的排放。這種排氣后處理類型的尾氣凈化器，在使用過程中需要頻繁的進(jìn)行清理，否則會(huì)使凈化器載體堵塞，造成排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)憋車，嚴(yán)重者會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。這種尾氣凈化器的清理過程繁瑣，拆裝過程比較麻煩，或由于設(shè)計(jì)不合理造成清理不便，無法徹底清除凈化器載體內(nèi)；
以上這種傳統(tǒng)的尾氣凈化器，就像我們喝不到干凈的自來水，就買一個(gè)凈水器一樣，相當(dāng)于“亡羊補(bǔ)牢”。如果有一個(gè)方法讓引擎內(nèi)的燃油完全充分燃燒，就可以有干凈的排氣，是不是更好呢？ 實(shí)際上，這種方法已經(jīng)得了應(yīng)用，“十碩”牌柴油尾氣凈化器就是應(yīng)用這種凈化方式，這種方式叫前置凈化，也叫機(jī)內(nèi)凈化；
十碩”牌柴油尾氣凈化器采用前置凈化或機(jī)內(nèi)凈化方式，其工作原理是通過提升燃油的燃燒效率，使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)充分燃燒，大大減少有毒氣體的產(chǎn)生，從源頭上控制有毒氣體的形成，來達(dá)到尾氣凈化的目的；這套裝置總共分兩個(gè)部分：燃油凈化器和負(fù)離子模塊；燃油凈化器安裝于柴油車燃油濾清器后端、高壓共軌前端的油路上，燃油經(jīng)過凈化器之后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒；燃油凈化器的主要功能是使燃油分子活性增加，燃油大分子團(tuán)變成小分子，增強(qiáng)與氧分子結(jié)合，使燃油燃燒更充分；另一部分負(fù)離子模塊，安裝于原車空氣格中，產(chǎn)品工作時(shí)產(chǎn)生大量的負(fù)離子，負(fù)離子可改善空氣在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的柔性，起到清潔空氣和助燃效果；
以上兩個(gè)部分配合使用，能明顯提升燃燃效率，促使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升、有害氣體排放減少。產(chǎn)品應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，效果特別明顯；我們都知道，柴油車具有較好的動(dòng)力性能，但是由于柴油分子比較大，當(dāng)空氣不足，或油、汽沒有充分混合，燃燒不充分時(shí)就會(huì)排出黑煙；我們的燃油凈化器，通過釋放能量，讓柴油分子由大變小；負(fù)離子模塊釋放出大量的負(fù)離子，能增加油分子與空氣中氧分子的接觸面積，起到助燃的效果；就好像把一滴油分成千上百份，上千份的霧滴，每個(gè)霧滴被空氣包著，瞬間燃燒一下子就全燒沒了，這就是所說的充分燃燒，直接從源頭上大大減少有害氣體的排放。現(xiàn)在很多尾氣**標(biāo)柴油車輛，過不了年審，安裝這類產(chǎn)品，尾氣就可以達(dá)標(biāo)；另外一些非道路車輛，如叉車、挖土機(jī)，煙度排放**標(biāo)，安裝這類產(chǎn)品，排放也可以通過檢測(cè)。
“十碩”牌柴油尾氣凈化器的產(chǎn)品參數(shù)：
1.主要材料：鋁合金筒體、內(nèi)置納米節(jié)油材料。
2.壓力損失:0.01~0.04MPa;
3.較大耐壓：1MPa；工作壓力：0.6MPa；
4.較大耐溫：150℃；工作溫度:-30℃~＋90℃；
5.使用壽命：有效期5年以上。
柴油尾汽凈化器產(chǎn)品組成：1、凈化器、一個(gè)；2、油管，一條；3、油管接頭，一對(duì)；4、安裝支架，一對(duì)；5、油管卡子，六個(gè)；

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