不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側橫向位移不可否認是另外一個十分重要的原因。以我省各地各級公路為例，都有在該路的主行車道上可以明顯感覺到路面已經被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外，汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強烈于行駛在**車帶上的感覺，在道橋連接段尤為明顯(俗稱“橋頭跳車”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。

公司坐落于“五岳**”之稱的泰山腳下----山東 泰安，公司一貫秉承 “誠信為本，信譽*一”的企業精神，專業生產土工格柵、高分子土工格室、排水板、土工布、土工膜、塑料盲溝、三維植被網等系列土工合成材料。產品廣泛應用于高速公路、鐵路、機場、市政工程的基礎加固、建筑工程的防滲、園林綠化、垃圾填埋場、污水處理、固體廢棄物處置、防水工程等。
“貴諾聯金”是我公司的處事準則，在經營中遵儒家風范守企業之道德，贏得了良好的社會聲譽，在生產上，堅持以科技為先導，以管理為**，使產品質量在**業中榮登**，公司順利通過ISO9001質量管理體系認證，相關產品均經過中鐵、中建，中交，中冶，中水電等部門鑒定，并**相關單位的長期合作關系。部分產品經過瑞士通用公證行（***）檢測，并**檢測合格