（2）使用齒輪油的注意事項
①要注意防止混入水分的雜質
②要根據環境溫度選擇適當粘度等級的油品，確保高、低溫工作條件下的潤滑要求。如我公司地處南方、冬、夏季溫差都沒有北方那么大，而且氣溫低的時間也不太長，氣溫也不至于太低。
③在使用中應經常檢查油量的多少。油量過多則內壓高而漏油，使得半軸油封損壞，制動失效，油量過少則使齒輪軸承潤滑不良，機件磨損加劇。
④要適時檢查齒輪油的性能指標和污染情況，如**標則要更換。換油時應將齒輪箱清洗干凈再注入新油，加油量要適當。
八成以上的叉車零部件的損壞都是由于摩擦及磨損引起的。摩擦及磨損在對叉車的日常保養中完全可以降低，可以通過合理的選擇摩擦副配對材料等材料學方法來達到減小磨損的目 的，并通過合理的結構設計來達到設計的目的，采用合理的潤滑油潤滑不失為減摩的一種有效的方法。潤滑油的作用是利用一種材料膜將彼此相對運動的表面分隔開，這種材料的剪切阻力低，引起的磨 損也很小。潤滑油是在齒輪傳動中起到主要作用是降低摩擦阻力，減少磨損，來盡可能的延長機械零部件的使用壽命。于此同時，輪滑油還具有沖洗、保護、冷卻、密封、防銹、減震及對添加劑起載體及起結構材料等等的作用。
選擇合適的機油粘度對于發動機的工作性能有直接的影響，主要體現在如下兩點：　　(1)粘度大的機油雖有較強的附著力，但是大粘度會增加發動機的內部負載，造成發動機較大的內部功率損失。　　(2)粘度小的機油雖可減輕運動部件的磨損與摩擦，提升發動機的自潔能力，但由于機油粘度小，即使機油達到了工作溫度，但由于機油過稀而導致油壓偏低，甚至達不到工作壓力，繼而會造成潤滑不足，加劇發動機的磨損，較有可能是發動機拉缸、抱瓦，造成損壞。
　　下面舉個例子來解釋如何選用合適的冬季機油。　　對于北京這樣的較寒冷地區，加注常用的15W-40通用機油即可(環境溫度在零下15度到40度時使用);對于我國東北及其他高寒地區，則需要考慮 在入冬時更換標號較高的機油，如：10W-30標號的機油(環境溫度在零下10度到30度時使用)，或更高標號的機油;而對于南方較溫暖地區，則可根據當 地的實際情況來考慮是否需要更換標號不同的機油。
別小看機油的壓力不足這個小小的情況，這也能影響叉車正常工作。有的叉車機油油面過低、機油變質變稀。也容易出現機油壓力不足。那么解決的方法就要添加機油，甚至更換機油。
　　集濾器油管破裂、管接頭漏油，機油壓力表壞等情況引起的壓力不足，就要焊接破裂處，擰緊管接頭，更換機油壓力表。
　　如果機油泵調壓彈簧壞了，那就得更換機油調壓彈簧。
　　機油泵轉子斷面間隙過大，排除的方法就必須修復，更換等。
　　如果油道螺塞松漏，就要檢查原因并修復。
　　機油泵限壓泵工作不正常，回油不暢等情況也容易出現機油壓力不正常。那么就要檢查并調整。
　　如果氣溫過低，機油黏度大，排除的方法就要對柴油機進行預熱，使用規定牌號的機油。
現階段，我國工程機械生產廠家多使用四沖程渦輪增壓直噴發動機，來裝配在自家設備上，且排放標準僅達到了*二階段排放(即Tier-2)。裝配此類發動機的機型選用CF-4等級的機油即可**正常的使用。
　　對于工程機械使用的柴油機機油，例如CF-4等級的機油，其中的C表示的是柴油機專用機油;F代表質量等級，每遞增一個字母，機油的性能都會優于**種，字母越靠后，質量等級越高;“- 4”表示為機油性能提升等級，在同等級別的機油中，數字越大，質量越好。
　　對于進口機型在選擇機油時則需要根據其發動機供油方式來進行選擇：直噴增壓發動機選用CF-4等級的機油即可;電噴增壓發動機則需要選用CH-4等級或更高等級的機油來**發動機的正常工作。
　　同時，國內大多數工程機械廠家采用的發動機并未使用廢氣再循環系統，即EGR。所以選擇CF-4或CH-4等級的柴機油即可滿足現階段國內市場上工程機械用發動機對機油的要求

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