深圳虎橋進(jìn)口物流,180人服務(wù)團(tuán)隊(duì),一直來堅(jiān)持“推人及己、視野開闊、熱情務(wù)實(shí)”之服務(wù)精神,為深圳、東莞、廣州地區(qū)的外資企業(yè)提供打包進(jìn)口物流服務(wù)。深圳虎橋進(jìn)口物流,駐點(diǎn)深圳龍華,只等企業(yè)客戶一個(gè)電話約訪,虎橋團(tuán)隊(duì)物流顧問40分鐘內(nèi)可登門交流。
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深圳外資企業(yè),大都配備了相關(guān)的報(bào)關(guān)員和船務(wù)物流負(fù)責(zé)人,企業(yè)干部門,當(dāng)然得負(fù)責(zé)相關(guān)的報(bào)關(guān)物流手續(xù)。在這里,我們花些時(shí)間-----“深圳外資獨(dú)資企業(yè),進(jìn)口二手舊機(jī)械機(jī)器機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)線”這個(gè)命題,值得單獨(dú)的特別討論:

其一:
因?yàn)槊總€(gè)深圳外資企業(yè)進(jìn)口設(shè)備機(jī)電生產(chǎn)線的次數(shù),不會(huì)很多。企業(yè)的崗位干部,在初期面對(duì)項(xiàng)目,多少產(chǎn)生技術(shù)陌生感。畢竟,企業(yè)是生產(chǎn)為主,不是以采購設(shè)備為主。況且,機(jī)電設(shè)備進(jìn)口,和原材料產(chǎn)品進(jìn)口,有很大的區(qū)別。

其二:
進(jìn)口設(shè)備機(jī)電生產(chǎn)線,無論物流要求,還是申報(bào)前的單證要求,還是申報(bào)過程中的海關(guān)監(jiān)管審核,都相對(duì)比較復(fù)雜。尤其是,深圳制造業(yè)企業(yè)進(jìn)口二手舊機(jī)械機(jī)器機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)線,涉及到進(jìn)口資質(zhì)、進(jìn)口政策、進(jìn)口稅務(wù)、進(jìn)口查驗(yàn)、進(jìn)口監(jiān)管等。

其三:
進(jìn)口設(shè)備機(jī)電生產(chǎn)線,需要相對(duì)更大的人力腦力和費(fèi)用。即使是專業(yè)進(jìn)口物流公司,進(jìn)口二手舊機(jī)械機(jī)器機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)線,都要花上6個(gè)人的團(tuán)隊(duì)小組起碼28天的時(shí)間,才能完好的處理這個(gè)二手設(shè)備的相關(guān)進(jìn)口申報(bào)和物流的工作


其四:
代理外包的科學(xué)趨勢。雖然當(dāng)前相關(guān)進(jìn)口監(jiān)管部門,都將各種進(jìn)口手續(xù)和費(fèi)用公開,將辦理進(jìn)口手續(xù)的時(shí)間縮短,但企業(yè)人員,忙于企業(yè)的生產(chǎn)管理實(shí)在不容易。外資企業(yè)的關(guān)務(wù)干部,如果專門抽個(gè)把月的時(shí)間,單獨(dú)來跟進(jìn)相關(guān)的二手舊機(jī)械機(jī)器機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)口事宜,確實(shí)也是不太合理。通常情況下,這些進(jìn)口項(xiàng)目,都選擇外包。


其五:
深圳外資企業(yè),進(jìn)口二手舊機(jī)械機(jī)器機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)線,市場存量比較大。自2008年以來,韓國,日本,臺(tái)灣都有大量的電子設(shè)備、成套制造業(yè)工藝生產(chǎn)線,進(jìn)入國內(nèi)。尤其是2010年開始,歐洲的破產(chǎn)或減產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)過總工會(huì)的清算,可以折舊賣給中國人。這個(gè)時(shí)段,更多的德國,西班牙,捷克,比利時(shí)等二手成套設(shè)備,向國內(nèi)兜售。--------這種有相當(dāng)科技含量的機(jī)電產(chǎn)品的國際貿(mào)易談判,本身已經(jīng)是一個(gè)漫長的起碼4—9個(gè)月的周期,那么進(jìn)口全程物流當(dāng)然是一個(gè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑椤＿@種情況,令深圳外資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和骨干,都重視這次海外采購。


其六:
如果二手舊機(jī)械機(jī)器機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)線,屬于重型機(jī)電產(chǎn)品、大型生產(chǎn)線、大宗設(shè)備貨物、本身屬于超高、超寬、超長的非標(biāo)準(zhǔn)箱的包裝,那么它的國際運(yùn)輸是個(gè)要求很嚴(yán)肅的一個(gè)工程。有可能,需要滾裝船、散貨船甚至是重吊船。虎橋分析:這時(shí)候,相關(guān)進(jìn)口的訂艙、船期、碼頭裝卸,換駁船,碼頭內(nèi)裝上平板車、陸運(yùn)保險(xiǎn)和路況調(diào)查等,都成為一個(gè)專門的運(yùn)輸工程方案。這樣的情況,企業(yè)務(wù)必要重視整套進(jìn)口方案。合理的科學(xué)的進(jìn)口物流方案,令企業(yè)進(jìn)口二手舊機(jī)械機(jī)器機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)線,手續(xù)簡化,時(shí)間縮短,費(fèi)用節(jié)省。

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虎橋國際旗下目前擁有78輛中港各種型號(hào)車輛。在深圳、東莞、長安、廣州、順德、惠州、上海，寧波八個(gè)城市駐設(shè)國際貨運(yùn)代理公司和當(dāng)?shù)貙I(yè)報(bào)關(guān)公司。 
虎橋國際貨運(yùn)繼續(xù)以“廣東地區(qū)地方化服務(wù)”為戰(zhàn)略目標(biāo)，以貨主起端需求為導(dǎo)向，整合廣東地區(qū)的貨運(yùn)關(guān)務(wù)資源，在萬航內(nèi)部貨運(yùn)信息系統(tǒng)的支持下，為客戶提供全方位的國際貨運(yùn)及增值服務(wù)。 
虎橋國際貨運(yùn)服務(wù)涉及海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、國際鐵路運(yùn)輸、國際海鐵聯(lián)運(yùn)、沿海集裝箱運(yùn)輸、珠江口內(nèi)河駁船運(yùn)輸、保稅區(qū)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷凍冷藏運(yùn)輸、倉儲(chǔ)派送、中港快遞、國際商務(wù)服務(wù)、關(guān)檢保險(xiǎn)、專業(yè)進(jìn)口繳稅等專業(yè)領(lǐng)域，以及國際貨運(yùn)咨詢、貨運(yùn)外包方案、廠家貨運(yùn)定位服務(wù)。 
經(jīng)過8年的發(fā)展，虎橋國際以珠江口為重心，業(yè)務(wù)輻射到整個(gè)珠三角洲的制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。現(xiàn)時(shí)虎橋國際廣東服務(wù)網(wǎng)已經(jīng)非常成熟。 
虎橋海外服務(wù)網(wǎng)，在七十多個(gè)國家近100個(gè)港口的代理，可以接收貨代提單、運(yùn)費(fèi)到付、三角轉(zhuǎn)單。 
依托虎橋國際覆蓋廣泛、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的進(jìn)出口國際貨運(yùn)廣東地區(qū)服務(wù)網(wǎng)，我司能夠?yàn)槿A南地區(qū)的客戶提供“全面的立體的“貨運(yùn)服務(wù)。 
廣東地區(qū)的客戶只要與虎橋的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)聯(lián)系，就可以實(shí)現(xiàn)在任何一點(diǎn)的貨運(yùn)服務(wù)需求。 
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