近日，四川省委、省**印發(fā)了《關(guān)于實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略推動全省區(qū)域協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)意見明確提出“支持成都設(shè)立蓉歐鐵路港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)”。
部分內(nèi)容如下：
支持成都建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市
進一步增強成都對國際國內(nèi)高端戰(zhàn)略資源的集聚集成和轉(zhuǎn)化能力，增強對全省其他區(qū)域的**輻射帶動能力，高水平打造**四川發(fā)展的“主干”。成都要緊緊圍繞服務(wù)國家戰(zhàn)略、帶動區(qū)域發(fā)展、參與**合作，建強國家中心城市功能體系，建設(shè)美麗宜居公園城市和可持續(xù)發(fā)展的世界城市。
建設(shè)全國重要的經(jīng)濟中心。積極爭取國家重大生產(chǎn)力布局，支持成都增強制造業(yè)核心競爭力，打造以成都為中心具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。發(fā)展*新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)全國重要的**制造業(yè)基地，爭創(chuàng)國家數(shù)字經(jīng)濟示范區(qū)和國家大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)。以重點產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為突破口，加強集成電路、新型顯示、航空航天、軌道交通、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、高端軟件、新材料、新能源等領(lǐng)域核心技術(shù)攻關(guān)，促進技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，形成全國良好、有世界影響力的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)高地。聚焦發(fā)展新經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，大力培育一批本土“*角獸企業(yè)”“瞪羚企業(yè)”和制造業(yè)“單項冠軍企業(yè)”“隱形冠軍企業(yè)”。加快提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展層次，建設(shè)國家服務(wù)業(yè)核心城市和國際消費城市。推進“總部成都”建設(shè)和總部經(jīng)濟發(fā)展，打造各具特色的總部經(jīng)濟骨干企業(yè)集群。支持成都設(shè)立蓉歐鐵路港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。加快建設(shè)中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港，建立更高層次開放型經(jīng)濟體系



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蓉歐國際鐵路新玩法
2013年*分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議，即“一帶一路”。共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強沿線各國互聯(lián)互通，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場的潛力，促進投資和消費。中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。

中歐班列按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國，鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：
西部通道由阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由經(jīng)二連浩特出境，東部通道經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。自2011年開行以來，從無到有，快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長。其中，2011年至2016年分別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。進入2017年，中歐班列實現(xiàn)井噴式增長，全年開行3673列，同比增長116%，**過2011年至2016年**年開行數(shù)量總和。截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標(biāo)箱，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。

作為我國西部地區(qū)連通亞歐的國際門戶樞紐城市-成都，2017年蓉歐班列開行1012列，數(shù)量**全國**，蓉歐占中歐總班列27.5%，擁有亞洲較大的鐵路集裝箱中心站—青白江區(qū)集裝箱中心站，操作靈活，多港聯(lián)動，建立空港、鐵路港、水港多是聯(lián)運體系港區(qū)，在成都市**的大力支持下，郵包鐵路運輸已常態(tài)化運營，實實在在給大眾帶來了便利與優(yōu)惠。
目前蓉歐鐵路班列歐洲發(fā)貨點為德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡、波蘭羅茲。穿越亞歐大陸，途徑波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦四國，全程9826公里，運輸時長14-47天，較快25天左右，國內(nèi)客戶將可收貨。

那么鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢體現(xiàn)在哪里呢？
1、運費低廉：相對于航空動輒每公斤10多塊的運輸成本，火車運費低至1元/公斤的運輸成本，大大降低了跨境運輸成本。
2、鐵路運輸受自然條件限制較?。哼B續(xù)性強，能**全年運行，不用擔(dān)心刮風(fēng)下雨下雪帶來的影響。
3、計劃性強：開行時長穩(wěn)定，可以根據(jù)自身情況制定計劃，能有效降低在途庫存和現(xiàn)金流。
4、產(chǎn)品多樣化：相對于航空運輸而言，鐵路運輸?shù)漠a(chǎn)品更加多元化，運輸受限情況較少。
5、運量大：鐵路運輸量大，體積大重量重的產(chǎn)品也能輕松運輸，并且基本不存在拋重情況。


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目前，蓉歐快鐵是國內(nèi)運行時間較短、開行較為穩(wěn)定、運輸成本較實惠的中歐班列。搭乘蓉歐快鐵的運行時間僅為海運的大約三分之一，運輸費用僅為空運的六分之一左右。
一端是國家中心城市成都，一端是歐洲大陸**羅茲，蓉歐快鐵打破了進出口貨物要么依托海運港口要么依靠空運口岸的歷史，搭建起了便捷、高效的國際物流新通道。
深圳、廣州、廣西、上海、江蘇、湖北進口歐洲拼箱整柜鐵路
歐洲蒂爾堡、羅茲、紐倫堡物流拼箱整柜到成都，國外段提貨報關(guān)國內(nèi)清關(guān)



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蓉歐班列運輸代理｜整箱拼箱代理



中歐班列鐵路運輸---蓉歐線篇。今天跟大家主要詳細了解一下蓉歐線的發(fā)展歷史以及班列的服務(wù)范圍，希望對出口的小伙伴們有所幫助，也能促進中歐國際貿(mào)易的經(jīng)濟發(fā)展，相應(yīng)國家“一帶一路”政策的號召。


蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列，簡稱蓉歐快鐵，是跨國性質(zhì)的運輸工具，其自成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至羅茲6315公里。2018年2月12日，蓉歐快鐵集拼集運返程班列從荷蘭蒂爾堡正式起運。


蓉歐線的優(yōu)勢：
“蓉歐快鐵”運輸時間為12-14天，是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運時間的三分之一，運輸效能的加快不僅幫助企業(yè)快速搶占市場，并且能有效降低在途庫存和現(xiàn)金流。和空運相比，時間雖比空運長5天左右，但費用僅為空運費用的四分之一。“‘ 蓉歐快鐵 ’通過推行梯度運價的價格策略，完善梯度定價機制，**大客戶享有較優(yōu)惠的價格?！?br>
定期發(fā)班
“蓉歐快鐵”自2013年4月26日開行后，每周五定期穩(wěn)定開行，每周至少一列。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行。 [2] 在阿拉山口與多斯特克邊境有室內(nèi)換裝場所，確保換裝作業(yè)不受天氣影響，“蓉歐快鐵”冬季不停運.


“蓉歐快鐵”全程使用EDI傳輸，沿途國家通關(guān)EDI系統(tǒng)預(yù)先提交過境資料，實現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關(guān)模式。




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四川本地貨代，蓉歐專業(yè)拼箱整柜物流



蓉歐鐵路拼箱整柜，目前蓉歐拼箱到波蘭羅茲、荷蘭蒂爾堡的貨物相對穩(wěn)定。成都到羅茲每周成都到蒂爾堡每周三、五、周日，成都到紐倫堡每周三。
成都拼箱到歐洲時間14天左右，加上國外掏箱派送預(yù)計三個工作日，全程20天左右，國外我們有代理，能覆蓋歐洲范圍內(nèi)的派送清關(guān)服務(wù)
國內(nèi)操作流程，貴司給到貨物信息，我們根據(jù)信息報價，價格確認(rèn)后，我司可安排提貨到青白江0號倉庫裝箱，然后報關(guān)，國外到站后我司安排掏箱清關(guān)派送。
廣州、深圳、上海、貴州、江蘇、四川、成都、南充、巴中、簡陽、資陽、綿陽、崇州、、巴中等拼箱到歐洲門到門 蓉歐一帶一路拼箱物流


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蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列



2013年4月26日，一聲汽笛，蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列（蓉歐快鐵）正式啟程，打開了亞歐經(jīng)貿(mào)往來的財富之門。


構(gòu)建四向拓展的國際通道：對外形成7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道，已聯(lián)接境外22個城市，境內(nèi)14個城市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋**。國際端西向通道實現(xiàn)經(jīng)羅茲至歐洲主要城市和經(jīng)阿拉木圖至土耳其伊斯坦布爾的立體網(wǎng)絡(luò)，每周去14列回12列雙向穩(wěn)定對開。北向通道至俄羅斯、白俄羅斯每周開行2列的穩(wěn)定運行。東向通道拓展“蓉歐+”鐵路班列貨運通道，聯(lián)結(jié)珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，輻射日韓及美洲地區(qū)。南向通道海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)經(jīng)欽州至新加坡、泰國曼谷等東南亞、中東、非洲國家港口，已實現(xiàn)每天常態(tài)化開行，全程較短時間約6天，較原江海聯(lián)運方式節(jié)約時間一半以上。南向國際鐵路直達班列經(jīng)憑祥至越南河內(nèi)，全程時間約5天，每周往返開行1-2列。


選擇蓉歐快鐵的四大理由：
高速優(yōu)價 中歐班列·蓉歐快鐵在時效和成本方面有較強的綜合比較優(yōu)勢，其運輸時間是海運的1/4，成本是空運的1/8，而且基本不受天氣影響。
穩(wěn)定安全 每周按時發(fā)班列，沿途未發(fā)生任何盜竊、貨物損壞等事故，**了運輸時效；并*創(chuàng)使用保溫集裝箱，徹底實現(xiàn)冬季運行解決方案，實現(xiàn)寒冬不停運。
受眾廣泛 蓉歐快鐵的“乘客”來自全國各地，客戶的貨物不論是整柜、成列、成組、拼箱，均可通過蓉歐快鐵快捷、安全地從始發(fā)地點運抵歐洲任何地方。
通關(guān)便捷 蓉歐快鐵沿線各國實行一次報關(guān)、一次查驗、全線放行，采用統(tǒng)一運單，減少了中途環(huán)節(jié)，提高了通關(guān)效率。



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國際快遞（中國香港DHL快遞、 中國香港UPS快遞、 中國香港FEDEX快遞、 TNT國際快遞）、國際空運(中國澳門國際空運 、中國香港國際空運、深圳空運出口）、國際海運、整柜拖車、散貨拼箱、一般貿(mào)報關(guān)進出口---成都晟航供應(yīng)鏈管理有限公司，總部蒞于深圳羅湖口岸，注冊資金500萬元，并在各大口岸設(shè)有分部，作為專業(yè)的 國際快遞、國際空運、國際海運物流企業(yè)，憑借長期以來與四大國際快遞公司、深圳中國香港中國澳門等各口岸 的良好合作關(guān)系，結(jié)合自身地理、經(jīng)濟、政策、貿(mào)易等環(huán)境優(yōu)勢，整合本土物流資源，在國際快遞出口 、DHL快遞出口、UPS快遞出口、FEDEX快遞出口、中國香港EMS出口敏感貨物、中國澳門國際空運出口、中國香港國際 空運出口、國際海運出口、一般貿(mào)易報關(guān)出口、單獨報關(guān)出口等為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流運輸服務(wù)方案。 我們的承諾“快速，安全，服務(wù)，責(zé)任”，因為專一、所以專業(yè)，成都晟航國際貨運代理有限公司，是 一家值得信賴的、專業(yè)的國際貨運出口服務(wù)營運商! 您的選擇,我的榮幸!