
救援列車的開行有如下的規定:車站值班員接到運轉車長、司機或工務、電務部門人員的救援請求后,應立即報告列車調度員。列車調度員應向有關車站發布命令封鎖區間,并派出救援列車 。救援列車能夠在鐵路線路上發生列車脫軌、顛覆和線路水害、塌方等事故時,用以排除線路故障物和起復機
車和車輛的專用車列。從而減少中斷行車時間,恢復鐵路安全暢通。救援列車系統由牽引機車、救援起重機、吊臂平車、平車、棚車以及修理車、工具車、宿營車、餐車及工程材料車等組成。并配備有一定數量的救援人員,停放于*車站,發生事故時,可隨時主動進行搶修。軌道吊車用于吊裝車輛或其他,平車用于在途中放置吊桿時作游車使用,并可放置救援用枕木、鋼軌等,棚車用于存放備品和工具,吊臂平車宿營室用于工程指揮和臨時休息,宿營車供救援人員食宿和休息用。救援列車還包括附屬的單機、動車、重型軌道車、水罐車(生活及消防用水)以及配套的公路汽車等。20世紀五六十年代,救援列車的主要組成部分——救援起重機主要是蒸汽、內燃方式,采用機械傳動構成的定長臂式鐵路起重機,這種方式救援效率低,在隧道內和下承式橋梁上無救援能力。根據資料了解,救援列車的設置,一般考慮在250KM服務半徑。九十年代,中國先后研究成功了內燃驅動的全液壓傳動的100t、160t伸縮臂式鐵路救援起重機,成為了理想的鐵路救援起復作業設備。目前在鐵路服役的定長臂式鐵路救援起重機有60t、100t和160t,伸縮臂式鐵路起重機有60t、100t、125t和160t,基本滿足救援工作的要求,在青藏鐵路,由于其高海拔、氣候寒冷的特殊性,中國從德國全套引進160t的伸縮臂式鐵路救援起重機,以**青藏鐵路的安全運輸。
為了及時處理行車事故,清除線路故障,**迅速恢復行車,在鐵道部*地點,應備有各種救援設備,并應經常處于整備待發狀態。其工具備品均應保持齊全整潔,作用良好。除執行任務外,日常不準動用,執行任務后短缺的工具備品,應及時補齊。救援列車
用以及時起復機車車輛脫軌、顛覆等事故而設置的專用列車。為了**發生事故后救援列車能迅速出動,救援列車應停放在固定線路上,要求兩端均能開入區間。救援列車的編組中應有:軌道起重機,裝載鋼軌、枕木、拖拉機的平車,發電車,工具車,炊事車,宿營車,器材車,水罐車等。動車組運行區段,救援列車應配備與動車組相適應的救援設備。電線路修復車
為了修復自然災害或其他原因造成的信號、通信電線路損壞而裝備的有工具、器材的專用車輛,可隨時編入救援列車開往事故現場。接觸網檢修車
為了修復電氣化鐵路發生接觸網斷線、電桿及鐵塔倒伏、瓷瓶破損等情況而特設的專用車。其他設備
除上述三種救援設備外,為使發生輕微脫軌的機車車輛及時起復,根據運輸生產需要,鐵路局應在無救援列車的編組站、區段站和二等以上車站成立事故救援隊,配備簡易起復設備和工具。機車、動車、重型軌道車上均應備有復軌器和*。大型養路機械需配備專門起復裝備及*。
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